這半年來(lái)，特斯拉正試著在中國(guó)更接地氣自媒體
上一次到特斯拉位于亦莊北京最大的維修售后中心，還是因?yàn)橐黄疖囕v維修。這兩天再次過(guò)來(lái)，則是受邀談了特斯拉中國(guó)的一些進(jìn)展和汽車智能化的不少設(shè)想。
在特斯拉講其本身的產(chǎn)品特點(diǎn)和服務(wù)之外，讓我感覺(jué)比較印象深刻的一點(diǎn)是。過(guò)去這半年，在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展并不那么順利的特斯拉，正試圖變得更加本土化，貼近中國(guó)市場(chǎng)。
（服務(wù)中心等待交付的特斯拉Model S）
一、變化從人開(kāi)始
年初特斯拉高層換人成了話題，原負(fù)責(zé)超級(jí)充電站項(xiàng)目的朱曉彤接任吳碧瑄擔(dān)任特斯拉中國(guó)區(qū)總裁，相比吳碧瑄蘋果公司這樣的海外IT公司高管北京，此前曾供職凱博國(guó)際的朱曉彤為物業(yè)與項(xiàng)目實(shí)施背景，更接地氣。
接任中國(guó)區(qū)總經(jīng)理后，朱曉彤曾在一次對(duì)外采訪總表示“特斯拉最終是希望接地氣的，沒(méi)必要把自己搞得曲高和寡。”或許這也預(yù)示著一種管理風(fēng)格的漸變。
除了高層管理人員，特斯拉正在讓整個(gè)團(tuán)隊(duì)變得更本土化，特別是對(duì)外的公關(guān)事務(wù)這方面，從這次媒體溝通和講解的過(guò)程也有所不同，讓技術(shù)人員完整介紹產(chǎn)品細(xì)節(jié)和對(duì)智能化的理解。并在隔天之后，再次派人回訪，這樣的方式了解得是否透徹？
（特斯拉中國(guó)區(qū)服務(wù)中心的員工需要在總部經(jīng)過(guò)將近1年的培訓(xùn)并獲得相關(guān)認(rèn)證證書(shū)）
二、積極與政府接觸
在與政府接觸方面，也變得十分積極。升任為特斯拉中國(guó)區(qū)公共事務(wù)總經(jīng)理的陶琳，從公開(kāi)報(bào)道可見(jiàn)，在多個(gè)場(chǎng)合積極與媒體和政府官員對(duì)話。比如3月底浙江市委常委和下城區(qū)的幾位領(lǐng)導(dǎo)就公開(kāi)會(huì)見(jiàn)了陶琳，洽談特斯拉在浙江省的發(fā)展規(guī)劃以及在杭投資計(jì)劃。
另一個(gè)例子是，在充電標(biāo)準(zhǔn)上，特斯拉也在多個(gè)公共口徑中稱，正配合政府相關(guān)部門，制定我國(guó)的新能源車充電國(guó)標(biāo)，目前特斯拉在中國(guó)銷售車型Model S使用的是歐標(biāo)接口，一位服務(wù)中心的負(fù)責(zé)人稱，國(guó)標(biāo)制定推出后，特斯拉也會(huì)同步推出國(guó)標(biāo)接口。
不僅如此，特斯拉創(chuàng)始人Elon Musk今年貌似也特?zé)嶂杂趤?lái)訪中國(guó)市場(chǎng)，不僅在月底參加了博鰲亞洲論壇，與李彥宏和比爾蓋茨等大佬大談科技創(chuàng)業(yè)和技術(shù)未來(lái)。在更早的時(shí)候，北美車展上曾宣稱計(jì)劃將在中國(guó)建廠。
三、積極參加車展
今年4月份在上海舉行的車展上，首次看到了特斯拉的身影。雖然特斯拉進(jìn)入中國(guó)已經(jīng)一年多，但去年的北京車展，特斯拉并沒(méi)有進(jìn)館展示，顯得有些另類。
在接受媒體采訪時(shí)，特斯拉中國(guó)區(qū)公共事務(wù)總經(jīng)理的陶琳稱，“中國(guó)目前是特斯拉CEO傾注了非常非常多心血的市場(chǎng)，非常非常重視。甚至跟我們說(shuō)中國(guó)市場(chǎng)只要有任何需要，他隨時(shí)都可以過(guò)來(lái)。我覺(jué)得包括這次車展，我們總部那邊也是盡全力來(lái)滿足各種需求。”特斯拉總部對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視，由此可見(jiàn)一斑。
（一塊完整的特斯拉Model S電池，有700公斤重）
四、推出中文導(dǎo)航
另一個(gè)本土化的案例是，中文導(dǎo)航服務(wù)終于推出，在過(guò)去一年，國(guó)內(nèi)特斯拉與海外版本最大的不同就局限在導(dǎo)航服務(wù)上，一直沒(méi)有國(guó)內(nèi)導(dǎo)航服務(wù)。
在2014年底的時(shí)候，終于和四維圖新達(dá)成合作，給中國(guó)用戶帶來(lái)了本來(lái)早就應(yīng)該具備的本地導(dǎo)航服務(wù)。四維圖新還特別在導(dǎo)航地圖里整合了特斯拉國(guó)內(nèi)的超級(jí)充電站數(shù)據(jù)。
與地圖相對(duì)應(yīng)的還有一本土化的服務(wù)是提供5年3G免費(fèi)服務(wù)，在網(wǎng)絡(luò)需求越來(lái)越高的國(guó)內(nèi)用戶生活中，特斯拉這是個(gè)很厚道的做法。
五、數(shù)目龐大的目的地充電站
特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)充電站規(guī)模的普及速度非常之快，根據(jù)最新的數(shù)據(jù)，國(guó)內(nèi)已經(jīng)有超過(guò)1200家目的地充電站，同時(shí)在國(guó)內(nèi)6個(gè)城市建成了10個(gè)服務(wù)中心，超級(jí)充電站200多個(gè)，已經(jīng)建成了僅次于美國(guó)的第二大充電網(wǎng)絡(luò)。
也正是因?yàn)槌?jí)充電站項(xiàng)目在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的快速擴(kuò)張，讓朱曉彤能夠躍升為中國(guó)區(qū)總經(jīng)理，難怪有特斯拉內(nèi)部員工稱其為一匹黑馬。
六、爭(zhēng)取更多城市的新能源車綠色通道
還有一個(gè)本地化的做法，則是與地方和政府爭(zhēng)取特斯拉新能源車的破格獲取牌照的“綠色通道”，特別是在上海、天津這樣一些對(duì)機(jī)動(dòng)車限購(gòu)嚴(yán)格的大城市，特斯拉都爭(zhēng)取到了獲取車牌的綠色通道。在特斯拉進(jìn)入的六個(gè)城市中，僅北京沒(méi)有解決汽車牌照問(wèn)題。
這種種細(xì)節(jié)展示出的是一個(gè)急于在中國(guó)市場(chǎng)扎根，并快速擴(kuò)張中國(guó)市場(chǎng)，讓中國(guó)市場(chǎng)成為其市場(chǎng)增長(zhǎng)巨大動(dòng)力的特斯拉。不過(guò)留給特斯拉的問(wèn)題是，種種努力之下，中國(guó)用戶最終會(huì)給特斯拉怎樣的回報(bào)？銷量會(huì)是最終的考驗(yàn)。
智東西(公眾號(hào):zhidxcom)
文｜國(guó)仁
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