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 自“互聯(lián)網(wǎng)+”概念提出以來，雖然得到了很多行業(yè)的認可和呼應(yīng)，但仍有一部分人心存質(zhì)疑，認為是市場炒熱了概念，口號大于行動。其實，有這樣的認知也在情理當中，撇開的確存在有些行業(yè)企業(yè)利用概念作出市場投機的行為不說，除了互聯(lián)網(wǎng)金融，現(xiàn)階段互聯(lián)網(wǎng)對傳統(tǒng)行業(yè)的深入改造成效有限。但這些都不能改變和影響互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)行業(yè)結(jié)合價值意義所在，任何一個事物都有一個發(fā)展的過程，很明顯，當下二者的融合還處在粗放型運營的初始階段。

“互聯(lián)網(wǎng)+”的概念之所以提出，不管是對傳統(tǒng)行業(yè)還是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，都是有一個相互需要的存在條件，它是有一個“1+1大于2”的結(jié)合效果在的。如果不能與實體經(jīng)濟結(jié)合，互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展沒有價值的實現(xiàn)基礎(chǔ)，等于是空談，就像再厲害的技術(shù)，歸根到底也是給人和產(chǎn)品帶來延伸和服務(wù)，而實體經(jīng)濟如果不借助互聯(lián)網(wǎng)科技的發(fā)展成果，就跟不上時代的步伐，產(chǎn)生不了新的動力，最終會輕易被時代淘汰。

先走穩(wěn)再談飛的問題

“站在風口，連豬都會飛”，這是雷軍為當年小米在短期內(nèi)取得飛速發(fā)展的一句形象比喻，由此“風口”也成了后來互聯(lián)網(wǎng)界對時勢機會的代名詞，“互聯(lián)網(wǎng)+”也是一個風口，是各行業(yè)實現(xiàn)轉(zhuǎn)型的風口，它帶來的不僅是拉力，也是推力，但無論再大的風口，先走穩(wěn)，再談起飛也不遲，畢竟戰(zhàn)略也要結(jié)合實際情況。

首先，實體經(jīng)濟體制下的傳統(tǒng)行業(yè)，往往帶有樹大根深的特點，對互聯(lián)網(wǎng)不了解，不敢輕易試水，而互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，對傳統(tǒng)行業(yè)的理解也不是很透徹，雙方都有一定的理解隔閡空間，這是一個需要循序漸進的過程。再者，在融合的過程中，必然會存在一定的利益矛盾糾紛，要想顛覆，阻力是不可避免的，就像Uber滴滴快的打車對傳統(tǒng)出租車的沖擊和矛盾，傳統(tǒng)出租市場是不會輕易妥協(xié)的，所以徹底改變出行方式還需一段時日。另外，所謂磨刀不誤砍柴工，在工具上多做打磨試驗，對以后更順暢持久的合作也是好事情。

由粗轉(zhuǎn)精，是目標實現(xiàn)的必然趨勢

粗放型運營，明顯的特點就是以規(guī)模取勝。當你再聽到阿里投幾十個億在互聯(lián)網(wǎng)金融，百度投200個億在糯米網(wǎng)時，不要感到詫異，先圈地引流培養(yǎng)，再談價值開發(fā)，這可以說是現(xiàn)階段互聯(lián)網(wǎng)與服務(wù)行業(yè)合作的典型商業(yè)模式，但在這個慢慢融合的過程中，由粗放到精細化運營是一個必然趨勢。

大數(shù)據(jù)是“互聯(lián)網(wǎng)+”時代的一個重要理念和技術(shù)，也是實現(xiàn)轉(zhuǎn)型增值目標的重要工具。它的戰(zhàn)略意義不在于掌握龐大的數(shù)據(jù)信息，而在于對這些含有意義的數(shù)據(jù)進行專業(yè)化處理。換言之，如果把大數(shù)據(jù)比作一種產(chǎn)業(yè)，那么這種產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)盈利的關(guān)鍵，在于提高對數(shù)據(jù)的“加工能力”，通過“加工”實現(xiàn)數(shù)據(jù)的“增值”。而現(xiàn)階段，各行業(yè)規(guī)模的擴充還停留在數(shù)據(jù)的收集上，并沒有全面進入數(shù)據(jù)處理加工實現(xiàn)增值的階段，所以，目前的”互聯(lián)網(wǎng)+”還走在實現(xiàn)目標的路上。