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來(lái)源：華爾街見(jiàn)聞             作者：王維丹

和新發(fā)布跑車(chē)的車(chē)速相比，特斯拉燒錢(qián)的速度可能更讓投資者膽戰(zhàn)心驚。

美國(guó)媒體本周二稱(chēng)，過(guò)去12個(gè)月，特斯拉燒錢(qián)的速度保持在每分鐘約8000美元、約合每小時(shí)48萬(wàn)美元。按這個(gè)速度消耗下去，到明年8月6日，特斯拉目前所持的現(xiàn)金就會(huì)耗盡。

華爾街見(jiàn)聞的讀者對(duì)特斯拉燒錢(qián)的龐大規(guī)模應(yīng)該不會(huì)陌生。

本月1日公布的今年三季度財(cái)報(bào)顯示，特斯拉遭遇公司史上最大季度虧損。調(diào)整后每股收益虧損2.92美元，市場(chǎng)預(yù)期虧2.23美元。

也是在第三季度，特斯拉消耗了14.2億美元，比二季度多耗2.6億美元，相當(dāng)于每天燒錢(qián)1600萬(wàn)美元。

不過(guò)，接下來(lái)特斯拉可能不會(huì)延續(xù)這樣瘋狂的燒錢(qián)速度，上周特斯拉發(fā)布了預(yù)計(jì)2019年量產(chǎn)的全電動(dòng)半掛卡車(chē)Semi，以及只需1.9秒車(chē)速就可加到一百公里的第二代電動(dòng)跑車(chē)Roadster。

特斯拉公布，預(yù)計(jì)Semi2019年量產(chǎn)，一輛車(chē)收訂金5000美元，二代Roadster起售價(jià)20萬(wàn)美元。

澎湃新聞提到，摩根士丹利的分析師認(rèn)為，Semi2020年可以銷(xiāo)售，每年能實(shí)現(xiàn)交付2.5萬(wàn)輛。如果一輛Semi定金5000美元，這就意味著將給特斯拉帶來(lái)1.25億美元的預(yù)付款收入。

美國(guó)媒體認(rèn)為，平民車(chē)型Model 3售價(jià)僅3.5萬(wàn)美元，看來(lái)不大可能很快為特斯拉帶來(lái)回報(bào)。

其提到，分析師Kevin Tynan認(rèn)為，無(wú)論能否再堅(jiān)持10個(gè)月或一年，特斯拉都需要迅速獲得新的資金。到2018年年中，特斯拉將需要至少融資20億美元。

華爾街見(jiàn)聞此前提到，上周四晚發(fā)布Semi和二代Roadster后，特斯拉股價(jià)次日僅收漲0.8%，較今年9月18日的紀(jì)錄新高385美元還低18%。

發(fā)布會(huì)后，網(wǎng)上對(duì)特斯拉最大的質(zhì)疑是：特斯拉如何解決平民車(chē)型Model 3生產(chǎn)進(jìn)度較計(jì)劃嚴(yán)重滯后的問(wèn)題。（更多分析，詳見(jiàn)《讀要聞 | 造夢(mèng)有余圓夢(mèng)不足，電動(dòng)卡車(chē)會(huì)讓特斯拉變成大忽悠嗎？》）

Model 3的產(chǎn)能遠(yuǎn)遜于目標(biāo)，原計(jì)劃今年三季度生產(chǎn)1600輛，實(shí)際只生產(chǎn)了260輛；原計(jì)劃今年年底每周生產(chǎn)5000輛，特斯拉本月初推遲到明年3月實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。