近日，特斯拉正在將所有銷(xiāo)售業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到線上，這可是馬斯克最大一次銷(xiāo)售策略轉(zhuǎn)變。主要原因是為了降低成本，“關(guān)店+裁員”可能在所難免，以便將新車(chē)Model 3價(jià)格講得更低。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克認(rèn)為這樣的銷(xiāo)售方式轉(zhuǎn)變可以有效的降低運(yùn)營(yíng)成本，他們將會(huì)僅在一部分城市的繁華市區(qū)地段保留一部分門(mén)店，而這些門(mén)店將只用于陳列特斯拉汽車(chē)及周邊產(chǎn)品，不會(huì)再接受汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)訂單。

目前還沒(méi)有透露將關(guān)閉多少家門(mén)店，還不知道保留的門(mén)店是否還會(huì)提供試駕服務(wù)。但特斯拉推出了購(gòu)車(chē)后七天或1000英里行駛里程內(nèi)的無(wú)條件退車(chē)退款政策，對(duì)于無(wú)法享受到試駕的用戶(hù)多少算是一種彌補(bǔ)。

與此同時(shí)，特斯拉將大量增加服務(wù)中心的數(shù)量，以滿(mǎn)足其不斷增長(zhǎng)的客戶(hù)群的需求。特斯拉將提供移動(dòng)服務(wù)，特斯拉品牌的維修車(chē)可以通過(guò)特斯拉移動(dòng)應(yīng)用召喚。

關(guān)閉門(mén)店確實(shí)是一個(gè)不錯(cuò)的節(jié)省成本的方法，畢竟傳統(tǒng)車(chē)企雖然同樣會(huì)在CBD區(qū)域進(jìn)行門(mén)店設(shè)立，但規(guī)模以及數(shù)量都只算是寥寥，主力銷(xiāo)售渠道還是在那些遠(yuǎn)離中心市區(qū)的4S門(mén)店，如同特斯拉這樣瘋狂的在最繁華的地段狂甩門(mén)店，自然會(huì)產(chǎn)生不菲的成本。

馬斯克一直強(qiáng)調(diào)這次裁員計(jì)劃為了使特斯拉可以在財(cái)務(wù)上做到“可持續(xù)”，為此并未有其他更合適方法。如果特斯拉轉(zhuǎn)向只在網(wǎng)上銷(xiāo)售，可以使得所有特斯拉電動(dòng)車(chē)的價(jià)格平均降低約6%。