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今天打UBER，看到它車(chē)上的導(dǎo)航是安卓系統(tǒng)的，就好奇順帶問(wèn)了下，沒(méi)想到司機(jī)是個(gè)“話嘮”，從安卓系統(tǒng)一直聊到電動(dòng)車(chē)，說(shuō)到電動(dòng)車(chē)，就自然說(shuō)到了特斯拉。對(duì)于特斯拉，筆者也只是偶爾看到一些報(bào)道，或者是路上看到過(guò)幾輛，說(shuō)真的，還真沒(méi)怎么了解，不過(guò)通過(guò)“話嘮”司機(jī)的談話，瞬間對(duì)電動(dòng)車(chē)，對(duì)特斯拉又有進(jìn)一步的深層的了解，下面就說(shuō)說(shuō)我自己的一些看法。

對(duì)于電動(dòng)車(chē)，很多人都知道這是未來(lái)的方向，但也很多人清楚的知道，在短時(shí)間內(nèi)很難普及，特別是在中國(guó)。下面先說(shuō)說(shuō)為什么短時(shí)間內(nèi)難以普及。

三桶油不答應(yīng)

電動(dòng)車(chē)一旦普及，油站的利益必然受損，而當(dāng)前天朝靠油站每年可以撈多少錢(qián)，而其體制中又還有多少人享受著這樣的福利，這一動(dòng)，就是整個(gè)鏈條，所以，段時(shí)間內(nèi)肯定普及不了。

用電問(wèn)題

先從國(guó)情出發(fā)，當(dāng)前中國(guó)75%的是煤電，也就說(shuō)說(shuō)都是用煤發(fā)電，如果電動(dòng)車(chē)普及，那就得發(fā)更多的電，而用煤發(fā)電本身就是高污染，這樣不但沒(méi)有更環(huán)保，反而加大污染，所以，要想電動(dòng)車(chē)普及，先得把這些煤電發(fā)電廠改造，而改造必然也是長(zhǎng)期的活動(dòng)。

另外，如果電動(dòng)車(chē)普及，充電是個(gè)問(wèn)題，先不說(shuō)當(dāng)前的充電樁問(wèn)題。我們現(xiàn)在加油，是有燃油稅之類(lèi)的玩意，如果汽車(chē)充電，如果在專(zhuān)門(mén)的充電站，那還好，他們可以很正常的收到所有的稅（而且電是商用電）。但是電是家家都有的，這樣就免不了有人會(huì)在自己家里充電，而家里用的電是民用而非商用，好，這里就少收了好大一部分錢(qián)了。不過(guò)，現(xiàn)在政府也在制定新能源車(chē)的充電標(biāo)準(zhǔn)，或許這里可以解決這樣的一個(gè)充電問(wèn)題，但要防止卻不容易。

充電問(wèn)題

這個(gè)問(wèn)題也是大家了解最多的問(wèn)題，就是目前的充電樁很少，而且充一次電的時(shí)間成本很高，對(duì)于一些城市充電樁比較多是還好，電動(dòng)車(chē)在市區(qū)走走還不錯(cuò)，但出了市區(qū)可就不好說(shuō)了。而且萬(wàn)一碰到堵車(chē)，沒(méi)電了怎么辦，換電池還是拉跟線！而充電樁的普及也比然是個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程，這也必然導(dǎo)致電動(dòng)車(chē)的普及。

昂貴的價(jià)格

當(dāng)前的電動(dòng)車(chē)價(jià)格普遍偏高，如同個(gè)價(jià)格的車(chē)，電動(dòng)車(chē)和燃油車(chē)，無(wú)論外觀和配置，都是燃油車(chē)較好。普通大眾，一般都不會(huì)選擇緊湊型電動(dòng)車(chē)。而說(shuō)到特斯拉，在國(guó)內(nèi)已經(jīng)是豪車(chē)級(jí)別，現(xiàn)在就是二代們的玩具而已。

雖然難以普及，但是這個(gè)必然是未來(lái)的方向。

能源問(wèn)題

能源問(wèn)題，n年前世界各國(guó)都開(kāi)始重視，汽車(chē)用到的能源，用一點(diǎn)就少一點(diǎn)，而電是循環(huán)能源、有利實(shí)施國(guó)家安全能源戰(zhàn)略 從工業(yè)文明的進(jìn)程看，100多年來(lái)，石油和電力是工業(yè)的動(dòng)力，而“油”和“電”最主要的區(qū)別是前者是不可再生的稀缺資源，會(huì)面臨枯竭，后者是含有大量可再生成份的有巨大發(fā)展前景的能源，水能，風(fēng)能，潮汐能，太能陽(yáng)等等都可以生成電能，還有豐富的核能尚處于待開(kāi)發(fā)狀態(tài)，可以這樣說(shuō)，只要太陽(yáng)不滅，地球轉(zhuǎn)動(dòng)，電就永遠(yuǎn)存在。因此，從長(zhǎng)遠(yuǎn)的觀點(diǎn)，盡量地以“電”代“油”，是人類(lèi)社會(huì)發(fā)展的方向。

污染問(wèn)題

咱們就不說(shuō)噪音污染了，就汽車(chē)尾氣污染造成的環(huán)境污染，全國(guó)汽車(chē)一年排污約3770萬(wàn)噸。主要污染物為碳?xì)浠衔?、氮氧化合物、一氧化碳、二氧化硫、含鉛化合物、苯并芘及固體顆粒物等。而電動(dòng)車(chē)，沒(méi)有噪音，也沒(méi)有排放。

技術(shù)方面

與燃油車(chē)的技術(shù)上有所區(qū)別，燃油車(chē)每公里油費(fèi)大概0.8元，但是使用電只需要0.2元。另外，電機(jī)結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單不易壞，不需要頻繁保養(yǎng)，這里又是剩下不少保養(yǎng)費(fèi)。電動(dòng)車(chē)安靜舒適無(wú)異味，由于是電機(jī)驅(qū)動(dòng)，車(chē)沒(méi)有難聞的汽油味，而且沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴和振動(dòng)，乘坐非常舒適。最后，加速快，特斯拉ModelSP90D已經(jīng)實(shí)現(xiàn)百米加速2.9秒，在城市雖然是“然并卵”，但沒(méi)人能拒絕這樣的提速。

用戶(hù)體驗(yàn)

用電動(dòng)車(chē)，首先就不用再忍受加汽油時(shí)那種難聞刺鼻的味道。而電動(dòng)車(chē)又更好地與智能系統(tǒng)連接。

場(chǎng)景一：若普及，每次停車(chē)都可以順便充電，這樣自然就解決了充電難、充電久的問(wèn)題。

場(chǎng)景二：充電完全可以連接手機(jī)APP，實(shí)時(shí)監(jiān)控你的車(chē)的充電狀態(tài)。其次可以順便解決支付問(wèn)題，充完電，手機(jī)app就自然解決了付費(fèi)問(wèn)題。同樣的道理，上面的場(chǎng)景一，也可以跟手機(jī)app互聯(lián)，停車(chē)也通過(guò)APP的系統(tǒng)，預(yù)約停車(chē)、停車(chē)交費(fèi)、充電費(fèi)用一條龍解決。

任何一個(gè)突破性的技術(shù)或體驗(yàn)都會(huì)有人阻礙，就像現(xiàn)在的專(zhuān)車(chē)一樣，觸動(dòng)了某些人的利益而各種受阻。壓力推動(dòng)技術(shù)革新，技術(shù)革新帶來(lái)新的機(jī)遇,電動(dòng)車(chē)的發(fā)展路途坎坷，但前途必是一片光明。

文/WingsBlog（微信號(hào)：wusiwei_com）