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歷史總在輪回，新晉者也總是走上充當(dāng)炮灰的路子……

打車市場(chǎng)燒了幾十個(gè)億，最后合并了，壟斷了；O2O市場(chǎng)燒了上百億，最后也是合并了，壟斷了；當(dāng)勝利者在塔尖插上自己小紅旗的時(shí)候，放眼望去累累白骨上沾滿投資人的血。

上上上上，上優(yōu)信二手車，一分鐘三千萬，二手車市場(chǎng)已經(jīng)到了癲狂的地步；買賣二手車，上瓜子二手車直賣網(wǎng)……我們的耳邊被這樣的廣告洗腦，而這每一個(gè)分貝后面都充滿了錢扔進(jìn)火里噼噼啪啪的聲音。

燒錢的背后，燒出了一個(gè)什么樣的格局呢？易觀智庫近期發(fā)布的2015上半年二手車電商報(bào)告顯示，緊隨車易拍和優(yōu)信拍之后的是車享拍和平安好車，分別占比8.16%、7.32%，值得注意的是這兩家在去年的報(bào)告里沒有排名，但是他們有一個(gè)共同點(diǎn)，車享拍源自上汽，平安好車來自平安，都是通過集團(tuán)資源變現(xiàn)來實(shí)現(xiàn)加速度，那么這是否意味著二手車電商格局即將生變呢？

綜上，我們不難發(fā)問：到底燒了誰的錢，這錢又燒給了誰？

筆者在之前的兩篇關(guān)于二手車市場(chǎng)的文章《墻內(nèi)墻外：二手車市場(chǎng)的共產(chǎn)主義理想》、《含著金鑰匙出生的平安好車，其本質(zhì)是為了服務(wù)自己的金融產(chǎn)業(yè)鏈》里對(duì)二手車市場(chǎng)做了深度的分析，這次，針對(duì)二手車行業(yè)的燒錢再加以論斷。

燒錢意味著競(jìng)爭(zhēng)加劇 也意味著死亡

據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)不完全統(tǒng)計(jì)，2014年全年，國(guó)內(nèi)二手車交易總額為3675.65億元，同比增長(zhǎng)26.03%，二手車交易總數(shù)為605.29萬輛，中國(guó)汽車市場(chǎng)指數(shù)研究所則預(yù)計(jì)，到2020年，中國(guó)二手車市場(chǎng)交易量有望達(dá)到4000萬輛，交易額將會(huì)突破1萬億元。

那么再反觀目前的二手車市場(chǎng)融資，從2014年開始，最低融資案例也超過千萬美元，個(gè)案融資最多十幾億人民幣，此外，互聯(lián)網(wǎng)巨頭也正殺入這塊市場(chǎng)：幾個(gè)典型的案例，2月9日，車易拍D輪融資1.1億美元，人人網(wǎng)領(lǐng)投；3月18日，優(yōu)信C輪融資1.7億美元，百度等投資；8月3日，人人車C輪融資8500萬美元，騰訊領(lǐng)投；9月1日，車貓網(wǎng)B輪融資12億元，創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)來自阿里。

但是加以目前行業(yè)發(fā)展的規(guī)律，便不難發(fā)現(xiàn)，一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)，為了滿足投資人的欲望，通過砸錢、補(bǔ)貼等最簡(jiǎn)單粗暴的方式去擴(kuò)張自己的版圖成為最主流的競(jìng)爭(zhēng)方式，而這樣下去只有一個(gè)結(jié)果，就是燒錢燒到只剩一兩家。

那么這個(gè)過程，無疑是踩在死亡的肩膀上，并且這個(gè)過程已經(jīng)開始，最近，號(hào)稱全國(guó)最大最領(lǐng)先的洗車平臺(tái)E洗車終于告別這個(gè)響亮的名頭，充當(dāng)了首批炮灰，接下來更多的企業(yè)也將呈現(xiàn)出上兩次頭條的狀態(tài)，融資與倒閉。

那么這些錢都拿去干嘛了？

拿了這么多的錢，必須花出去，才算是給投資人一個(gè)交待，怎么花呢？二手車市場(chǎng)很會(huì)玩，在打車領(lǐng)域，滴滴們玩的是補(bǔ)貼，營(yíng)銷創(chuàng)意，在二手車市場(chǎng)則更加瘋狂，補(bǔ)貼加以瘋狂營(yíng)銷。簡(jiǎn)單來說，打車、外賣市場(chǎng)燒錢轉(zhuǎn)向二手車后，燒錢從2C變成2VC，以博眼球?yàn)橹鳌?/p>

來看看幾個(gè)案例，問最近二手車市場(chǎng)最火的是什么？無疑是優(yōu)信二手車在好聲音總決賽洗腦鬼畜廣告，時(shí)長(zhǎng)60秒，費(fèi)用3000萬，這其中還不包含制作、推廣費(fèi)用，此外，優(yōu)信二手車還簽約11位明星為品牌代言人、在電視臺(tái)綜藝節(jié)目時(shí)段插播廣告，甚至1.8億買下《奔跑吧兄弟3》冠名權(quán)。這種手段投資人（VC）一定能看到，但轉(zhuǎn)換率呢？只能送上三個(gè)字：呵呵噠！

此外，據(jù)了解，“優(yōu)信拍”每拍賣出一輛車不收取任何傭金，并補(bǔ)貼給4S店3000元；優(yōu)信拍這是拿著投資人的錢做給投資人看。

還有更狠的，在“趕集好車”更名為“瓜子二手車”后，趕集更是將廣告覆蓋到廣廈千萬間，只要有屏幕的地方都不放過，楊浩涌表示，在該項(xiàng)目上，趕集用2個(gè)月的時(shí)間燒掉2億元，未來一年將投入10億人民幣，嘖嘖，好大的手筆。

被逼的無奈與模仿

細(xì)細(xì)想來，誰又愿意在沒賺錢的情況下肆意燒錢呢？不論是外賣、出行、還是上門O2O，燒錢、補(bǔ)貼似乎已經(jīng)成為了O2O行業(yè)的代名詞，二手車電商平臺(tái)似乎根本擺脫不掉整個(gè)O2O行業(yè)的這種基因。

燒錢的背后操縱者，容不得你不燒，從你的心思落在這個(gè)行業(yè)的那一刻起，燒錢已經(jīng)成為注定，不然不會(huì)有任何生機(jī)。筆者分析出以下幾個(gè)原因：

巨頭誤導(dǎo)，借刀殺人：世界上從來不會(huì)缺少放出一個(gè)煙霧彈后，盤腿而坐靜觀其變的野心家，外賣領(lǐng)域、出行領(lǐng)域無一例外，二手車也不會(huì)缺。

這些巨頭，拿著大把的鈔票，揮揮手揚(yáng)言要進(jìn)軍某個(gè)市場(chǎng)后，某個(gè)市場(chǎng)一定會(huì)腥風(fēng)血雨，平安好車釋放出這樣一個(gè)信號(hào)，只是以借刀方式，讓別人用錢去教育這個(gè)市場(chǎng)，然后順理成章的亮出整條金融產(chǎn)業(yè)鏈底牌。上汽旗下車享網(wǎng)同樣，定位是封閉的“買車賣車養(yǎng)車用車”模式，一條完整的鏈條。

行業(yè)基因，不容變異：就如上文中所說的，O2O行業(yè)燒錢已經(jīng)成為行業(yè)發(fā)展的基因，誰都無法改變，每一個(gè)有錢的主都會(huì)去通過這種最簡(jiǎn)單粗暴的方式去效仿，后來者要加入這個(gè)陣列，不得不亮出同樣的底牌，直到用完。

投資倒把，燒投資人：相比這一條更不用多說，緊跟風(fēng)口做VC市場(chǎng)已經(jīng)成為行業(yè)管理，創(chuàng)業(yè)就是為了融資，已經(jīng)見怪不怪了，這類人根本不懂市場(chǎng)如何，玩概念與媒體順風(fēng)順?biāo)?，?jiǎn)單抄一個(gè)網(wǎng)站APP，做一份完美的PPT上陣殺敵。

不得不講的虛火與泡沫

但是燒錢的背后，又體現(xiàn)出一個(gè)什么樣的市場(chǎng)呢？相信前段時(shí)間你的朋友圈一定被一篇關(guān)于劉強(qiáng)東吐槽一個(gè)二手車APP的新聞刷屏，估值2億美金，只有兩輛車交易，還是自己人。

瓜子二手車日前公布了業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)，稱累計(jì)交易額達(dá)到10億元，9月單月交易額預(yù)計(jì)突破4億，刷新了此前人人車7月份的交易額。這組數(shù)據(jù)一直被不斷質(zhì)疑，隨后，虎嗅網(wǎng)曾曝出一張微信截圖，聊天記錄中顯示，其中一個(gè)人稱：“各位廣東車商的老板，有無需要通過我們趕集賣車，未過戶也行，我們有補(bǔ)貼。”當(dāng)然，這只是一個(gè)例子，那么以砸錢最狠的優(yōu)信二手車和瓜子二手車為例，我們來看看它們的模式，到底燒錢背后是一個(gè)什么樣的真面目。

優(yōu)信二手車，原本做B2B業(yè)務(wù)，現(xiàn)在狂砸廣告為了吸引C端消費(fèi)者。優(yōu)信本身沒有品牌與背書，那么B端意味著什么呢？即避不開4S店環(huán)節(jié)，要看他們的臉色，否則難以完成交易閉環(huán)。未來做C端業(yè)務(wù)，車源還是來自車商，如何掌控價(jià)格呢，短時(shí)間內(nèi)不會(huì)有答案。其金融產(chǎn)品“付一半”曲高和寡，沒有金融機(jī)構(gòu)支撐，風(fēng)險(xiǎn)難以掌控。

瓜子二手車，唯一的優(yōu)勢(shì)是依托于趕集網(wǎng)的流量，個(gè)人對(duì)個(gè)人，此種模式?jīng)]有庫存壓力是很明顯的優(yōu)勢(shì)，但規(guī)模化是很大的硬傷。

瓜子二手車號(hào)稱采用直賣模式，繞過中間商環(huán)節(jié)。但實(shí)際上其車源很多來自于B端的經(jīng)銷商。此外，同樣缺少金融機(jī)構(gòu)支撐，部分借貸用戶被拒之門外。

羊毛出在豬身上邏輯即將擺上臺(tái)面

對(duì)于二手車市場(chǎng)來說，搬到線上已經(jīng)是如山倒的趨勢(shì)，各類模式與各路熱錢正在快速洗刷和改革新的市場(chǎng)，但不管怎樣的模式與趨勢(shì)，目前來說，二手車電商共同的一個(gè)特點(diǎn)是無法盈利，這時(shí)候羊毛出在豬身上的邏輯即將被搬上臺(tái)面。那么無疑得利者便是能調(diào)動(dòng)產(chǎn)業(yè)資源的人。

車享網(wǎng)依托于上汽，調(diào)動(dòng)B端市場(chǎng)并不是什么難事，此外，渠道資源、物流資源、后市場(chǎng)資源這些都是其優(yōu)勢(shì)所在。

同樣的，這個(gè)邏輯，平安好車似乎已經(jīng)給了部分答案，今年8月宣布“蛻變”打造汽車交易、汽車金融和汽車服務(wù)三叉戟?？梢韵胂蟮氖牵桨曹囯U(xiǎn)的3000萬用戶和平安銀行的汽車金融業(yè)務(wù)，如果以平安好車作為入口，將實(shí)現(xiàn)車險(xiǎn)、車貸、車輛維修、零配件等高頻交易帶動(dòng)二手車交易，最終完成對(duì)整個(gè)平安集團(tuán)汽車服務(wù)板塊的整合。

以上兩家，相比于其他平臺(tái)則更容易實(shí)現(xiàn)自我造血功能，二手車平臺(tái)只是充當(dāng)了一個(gè)流量入口，拿平安好車來說，開放車商、用戶、后市場(chǎng)服務(wù)企業(yè)入駐，明顯的意圖是打造汽車電商開放平臺(tái)。

就如我之前分析過的，二手車市場(chǎng)并非只有交易業(yè)務(wù)，二手車貸款是一個(gè)重要的延伸點(diǎn)，如果未來兩年二手車交易量突破1000萬輛，二手車貸款能夠在其中占比達(dá)到20%，每輛車的貸款金額以10萬元計(jì)，整個(gè)二手車貸款的市場(chǎng)規(guī)模就能達(dá)到2000億元。可以想象當(dāng)平臺(tái)流量聚集的時(shí)候，汽車后市場(chǎng)這塊才是野心家開墾的大荒地，二手車只是一個(gè)切入點(diǎn)罷了。

燒出了市場(chǎng)，犧牲了自己，服務(wù)了巨頭

那么燒錢有錯(cuò)嗎？任何事情都有兩面性，對(duì)于市場(chǎng)來說，燒錢可以成為市場(chǎng)發(fā)展的助推器，但對(duì)于企業(yè)和投資人來說卻是噩夢(mèng)。

O2O的先烈們已經(jīng)給了我們關(guān)于二手車市場(chǎng)的最終結(jié)果導(dǎo)向，整個(gè)市場(chǎng)終歸向好的方向發(fā)展，野蠻生長(zhǎng)的專車，也終于拿到了第一張牌照。

總結(jié)而言，燒錢是一個(gè)教育市場(chǎng)的過程，世上原本沒有存在的需求，只有被引導(dǎo)的需求，O2O就是最好的答案。

二手車是一個(gè)萬億市場(chǎng)，后市場(chǎng)則更加誘人，但這必定是一個(gè)長(zhǎng)線，沒多少人能靠燒錢等到這條線都被挖出來的時(shí)候，BAT也一樣，在汽車產(chǎn)業(yè)鏈上，金融是非常重要的一環(huán)，包括借貸、車險(xiǎn)等等，他們并沒有多少優(yōu)勢(shì)可言，所以燒錢只是燒出市場(chǎng)，服務(wù)類似平安這樣的巨頭。

滴滴為何能拿到牌照，知情的人都懂，在二手車行業(yè)似乎同理可證。當(dāng)燒錢燒出市場(chǎng)的時(shí)候，背后那個(gè)手掌才會(huì)發(fā)揮出作用。你猜，被推著到底會(huì)是誰？