虎扑评分区,老熟妇大胆性开放图,中文字幕精品av一区二区五区,波多野42部无码喷潮在线

美團(tuán)打車在今天（3月21日）登陸上海，四月會登陸北京，這段時間，認(rèn)為滴滴憑借馬太效應(yīng)壁壘高企，唱衰美團(tuán)者眾多，我反倒認(rèn)為，其實(shí)滴滴無法遏制美團(tuán)，但美團(tuán)能刺痛滴滴———這是本文旗幟鮮明的核心判斷，這里開門見山地提出來，時間可以驗(yàn)證這個判斷。

這是一場非對稱戰(zhàn)役，因?yàn)槊缊F(tuán)才是滴滴迄今為止所遇到的最強(qiáng)勁的對手，甚至可以說，美團(tuán)上線打車功能，其實(shí)是對滴滴的一次降維打擊。

這是一個非常激進(jìn)的論斷，我這里提供一個分析滴滴和美團(tuán)的框架———美團(tuán)點(diǎn)評的流量特點(diǎn)和場景特質(zhì)和滴滴有本質(zhì)不同，二者的作戰(zhàn)其實(shí)并不在同一個維度。

先看滴滴的拉新促活策略，舉例來看，滴滴在餓了么APP里給用戶推送打車券，通過幾乎一天2條的垃圾短信轟炸用戶，來鞏固滴滴在用戶心智中的存在感，從而確保用戶在下一次在叫車時，第一個想到滴滴，本來無可厚非。

然而，需要注意的是，餓了么是外賣應(yīng)用，用戶的位置不會發(fā)生移動，用戶在餓了么上面看到滴滴的優(yōu)惠券，并不會立即使用，很快就會忘記這張券的存在。

而美團(tuán)是堂食，用戶會發(fā)生位置移動。說到這里，美團(tuán)和滴滴競爭的最大的訣竅出現(xiàn)了：

按照生活常識，用戶先有吃喝玩樂生活需求，才會產(chǎn)生出行決策，也就是說，用戶往往先在美團(tuán)點(diǎn)評上做完吃喝玩樂的決策，才會去使用滴滴叫車。

用完餐之后，同樣，用戶仍然是先在美團(tuán)點(diǎn)評上完成支付，才會去叫車。

說到這里你就會明白，美團(tuán)是上游APP，滴滴是下游APP。

美團(tuán)在用戶形成吃喝玩樂決策的同時，推送一張打車優(yōu)惠券，就能讓用戶在一個APP之內(nèi)，把出行決策也一并完成了。這樣轉(zhuǎn)化效率比滴滴通過餓了么推送優(yōu)惠券會高很多倍。

順流而下容易，但逆流而上，格外困難，這就是為什么我說，美團(tuán)和滴滴之間其實(shí)是非對稱戰(zhàn)役。

美團(tuán)自身的用戶就有數(shù)億，以補(bǔ)貼方式激活這數(shù)億用戶，完成乘客端的冷啟動，這樣的用戶勢能，突破滴滴構(gòu)建的馬太效應(yīng)次元壁，其實(shí)并非難事。

目前，一個僅有的的證據(jù)是，美團(tuán)在南京已經(jīng)運(yùn)營超過一年，日訂單量已經(jīng)超過10萬。推廣到其他城市，美團(tuán)有機(jī)會搶奪更多以吃喝玩樂為出行場景的訂單。

對美團(tuán)來說，更關(guān)鍵的是，如何把過去原本屬于滴滴的運(yùn)力搶過來。以地推能力見長的美團(tuán)，當(dāng)年搶奪餐館不落下風(fēng)，今天搶奪司機(jī)，同樣應(yīng)該駕輕就熟。

據(jù)一家北京的租賃公司負(fù)責(zé)人告訴財新，公司原與滴滴合作已久，2017年底雙方解除了合作協(xié)議，今年美團(tuán)打車的負(fù)責(zé)人已經(jīng)跟其取得聯(lián)系。他預(yù)計，在3月底左右將開始為北京地區(qū)上線的美團(tuán)打車供應(yīng)車輛和司機(jī)。

這也是為什么，滴滴要幫旗下租賃公司發(fā)ABS融資百億，滴滴和租賃公司之間只有形成資金紐帶，才能形成更深的綁定，對于美團(tuán)挖墻腳，這是一種防御行為。

至于滴滴開辟外賣陣線，把戰(zhàn)火燒到美團(tuán)境內(nèi)，其實(shí)是一步昏棋。因?yàn)榈蔚尾⒉徽瓶厣碳屹Y源，其“用完即走”單一工具屬性，離生活化的交易平臺差距甚遠(yuǎn)，不會有用戶在滴滴上形成叫餐習(xí)慣。

滴滴可以打贏和uber的戰(zhàn)爭，是因?yàn)榇蠹以谕粭l賽道上，滴滴執(zhí)行力最強(qiáng)，但現(xiàn)在，空降了一個外星生物，大家不在一個頻率上，戰(zhàn)爭走向如何就很難說了。

（來源：鈦媒體）