為了加速發(fā)展未來(lái)駕駛員輔助技術(shù)，大眾(Volkswagen)表示，將越來(lái)越多地依賴虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)以應(yīng)對(duì)未來(lái)研發(fā)駕駛員輔助系統(tǒng)的過(guò)程。目前，大眾正在內(nèi)部研發(fā)管理此虛擬現(xiàn)實(shí)的軟件。以此種方式研究的大多數(shù)技術(shù)將被納入未來(lái)大眾ID電動(dòng)汽車的產(chǎn)品線。

到目前為止，該汽車制造商一直在使用舊時(shí)的方式測(cè)試自動(dòng)駕駛功能，即通過(guò)數(shù)據(jù)接口將組件連接到測(cè)試臺(tái)。隨著自動(dòng)駕駛系統(tǒng)功能的不斷發(fā)展，進(jìn)行測(cè)試的復(fù)雜性也隨之增加。

通過(guò)使用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，大眾計(jì)劃在將自動(dòng)駕駛技術(shù)實(shí)際安裝到汽車上之前，先進(jìn)行數(shù)百萬(wàn)公里的測(cè)試，并且無(wú)需花費(fèi)大量資金來(lái)構(gòu)建新硬件。此外，該測(cè)試可在24小時(shí)內(nèi)完成，在各種情況下，都可對(duì)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)進(jìn)行不間斷地培訓(xùn)。

新型大眾VR軟件的首次測(cè)試已在進(jìn)行中。該軟件首次使用時(shí)，模擬了數(shù)千個(gè)單獨(dú)的停車場(chǎng)，停車場(chǎng)被認(rèn)為是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)必須處理的環(huán)境之一，是一個(gè)很好例子。

大眾負(fù)責(zé)開發(fā)的高管Frank Welsch表示：“我們正在不斷研發(fā)大眾汽車，并將創(chuàng)新融入大眾汽車的各個(gè)部分。我們正建立強(qiáng)大的全球開發(fā)團(tuán)隊(duì)，并抓住了數(shù)字化機(jī)會(huì)以及虛擬驗(yàn)證。我們正在為我們的工作研發(fā)該項(xiàng)技術(shù)，因?yàn)槠淇纱龠M(jìn)更快、更高效的開發(fā)。”

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