共享單車(chē)迎來(lái)了至暗時(shí)刻，泡沫再也吹不下去了。
" 哪怕是跪著也要活下去，只要活著，我們就有希望！"
前幾天，ofo 小黃車(chē)的掌門(mén)人戴威宣布內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)調(diào)整，扔下了一句格外悲壯的狠話。
問(wèn)題是，跪著就能活下去嗎？
一線員工已經(jīng)不愿意陪戴威跪下去了。據(jù)鋅財(cái)經(jīng)報(bào)道，ofo 這一年來(lái)已經(jīng)多次裁員，即使是年終獎(jiǎng)發(fā)放前夕，城市站經(jīng)理提高績(jī)效年終獎(jiǎng)，也留不住辭職員工。一名城市站經(jīng)理離職前向戴威反映了內(nèi)部的貪腐和管理問(wèn)題，留下一句話：" 雖然我很感謝 ofo，但我不愿意陪著它戰(zhàn)斗。"
其他的共享單車(chē)企業(yè)也好不到哪里去。從今年年初開(kāi)始，共享單車(chē)的泡沫到達(dá)頂峰，隨即轟然破碎。
倒閉的倒閉，裁員的裁員，尚在運(yùn)營(yíng)的也像 ofo 一樣茍延殘喘，摩拜雖然抱上了美團(tuán)的大腿，卻也成為了美團(tuán)的負(fù)累。
據(jù)今年 9 月美團(tuán)發(fā)布的 IPO 招股書(shū)， 2018 年 4 月 4 日至 2018 年 4 月 30 日，摩拜的毛損為人民幣 4.07 億元，每天虧損約 1500 萬(wàn)元。美團(tuán)招股書(shū)還顯示，摩拜的數(shù)據(jù)水分極大：2018 年第一季度，摩拜的活躍用戶為 4810 萬(wàn)，而此前摩拜號(hào)稱(chēng)擁有 2 億用戶，夸大三倍多。
共享單車(chē)迎
來(lái)了至暗時(shí)刻，泡沫再也吹不下去了。
曾經(jīng)多受歡迎，如今就多令人討厭
2015 年下半年，摩拜與 ofo 開(kāi)始在北京、上海兩大城市試運(yùn)營(yíng)，短短幾個(gè)月之間，就成為了人們爭(zhēng)相試用的城市新時(shí)尚。尤其是早期主打校園的 ofo，亮黃色的車(chē)身使其天然具有青春校園氣質(zhì)，甚至有很多大學(xué)生將自己的單車(chē)貢獻(xiàn)給 ofo，刷成 ofo 黃。
那時(shí)，共享單車(chē)的創(chuàng)業(yè)者都在宣稱(chēng)，共享單車(chē)是一種光明的出行方式，注定改變?nèi)藗兊纳罘绞健?/p>
為了吸引更多北大師生把自己的單車(chē)共享出來(lái)，意氣風(fēng)發(fā)的戴威寫(xiě)了一封公開(kāi)信，向世界發(fā)出了北大人的豪言壯語(yǔ)："100 多年來(lái)，有很多北大人改變北大，也改變了世界，這次輪到你了 !"
曾經(jīng)，人們以為共享單車(chē)是這樣的 ......
在之后一年多的時(shí)間里，共享單車(chē)確實(shí)在某種程度上改變了世界。
2016 年上半年，尚未擁有共享單車(chē)的城市，還有很多人翹首期待共享單車(chē)來(lái)到他們的城市。街頭有沒(méi)有共享單車(chē)，一度成為劃分一二線城市的新標(biāo)準(zhǔn)。2016 年下半年，ofo 走出校園與摩拜競(jìng)爭(zhēng)，共享單車(chē)大戰(zhàn)的序幕正式拉開(kāi)。
大戰(zhàn)早期，隨著使用共享單車(chē)的人越來(lái)越多，各種不當(dāng)用車(chē)的事件層出不窮：有人亂停亂放，有人故意把單車(chē)掛到樹(shù)上、扔到河里，還有人把二維碼涂掉、拆車(chē)鎖、換顏色，直接把共享單車(chē) " 私有化 "。在一些二三線城市，共享單車(chē)的丟失率高達(dá) 90%。
悟空單車(chē)成為首家倒閉的車(chē)企。
當(dāng)時(shí)有觀點(diǎn)認(rèn)為，共享單車(chē)只是國(guó)民素質(zhì)的照妖鏡，本來(lái)很好的一個(gè)發(fā)明，就這樣被那些毀車(chē)、偷車(chē)的人糟蹋了。
但后來(lái)共享單車(chē)投放急劇增多，并向海外進(jìn)軍，所到之處無(wú)不亂象叢生、神憎鬼厭，不得不讓人們懷疑，共享單車(chē)這個(gè)產(chǎn)品是否天生就是反市場(chǎng)的。
作者二說(shuō)便認(rèn)為，共享單車(chē)的大敗局，是中國(guó)創(chuàng)業(yè)史上最瘋狂的試錯(cuò)。因?yàn)楣蚕韱诬?chē)滿足的是 " 非顧客 " 需求，但這個(gè)生意根本就玩不下去，" 因?yàn)槟惴奖懔?，別人就麻煩了，所以才有那么多小區(qū)‘共享單車(chē)禁止入內(nèi)’；才有那么多車(chē)被人藏在家里，才有那么多二維碼被刮掉，才有那么多地鐵站被包圍 "。
共享單車(chē)曾經(jīng)有多受歡迎，現(xiàn)在就有多令人討厭。短短兩年間，倉(cāng)庫(kù)里、堆填區(qū)、人行道邊上堆積得如山如海的共享單車(chē)，生生地造出了一種新的地理景觀。昔日的共享經(jīng)濟(jì)代表，如今已經(jīng)成為城市垃圾的制造者。
共享單車(chē)，共享你的錢(qián)包
然而，在共享單車(chē)的寒冬中，并沒(méi)有多少人同情它們，糟糕的使用體驗(yàn)早已傷透了用戶的心。更嚴(yán)重的問(wèn)題是，共享單車(chē)行業(yè)的瘋狂擴(kuò)張，如蝗蟲(chóng)過(guò)境一般，卷走了無(wú)數(shù)用戶的押金。
今年 5 月，小鳴單車(chē)正式進(jìn)入破產(chǎn)清算，成為共享單車(chē)破產(chǎn)第一案。據(jù) AI 財(cái)經(jīng)報(bào)道，小鳴單車(chē)此前在廣州、深圳、上海等 10 多個(gè)城市投放超過(guò) 43 萬(wàn)輛單車(chē)，用戶規(guī)模達(dá) 400 萬(wàn)，押金總額高達(dá) 8 億元。
從 2017 年 6 月開(kāi)始，大量用戶開(kāi)始發(fā)現(xiàn)小鳴單車(chē)拖延押金退款，逾期 7 個(gè)工作日依然不給辦理。截至 2017 年 10 月，超過(guò) 32 萬(wàn)名用戶申請(qǐng)退款，迫使廣東消委會(huì)將其告上法庭。而據(jù)小鳴單車(chē) CEO 關(guān)斌在庭上表示，小鳴單車(chē)至今拖欠 70 萬(wàn)用戶的押金。
一輛被棄置荒草叢的小鳴單車(chē)。
ofo 的退款同樣是老大難問(wèn)題。2018 年 1 月，騰訊科技《一線》爆料，ofo 公司賬戶上的可用資金僅剩下不到 6 億元。為了留住用戶的押金，ofo 出盡了奇招。
近日就有用戶爆料，ofo 已經(jīng)無(wú)法在 APP 內(nèi)退押金，賬戶頁(yè)面只有充值按鈕，退款按鈕已經(jīng)變灰失效。ofo 隨即辟謠，稱(chēng)退押金按鈕灰色是正常狀態(tài)，還很有創(chuàng)意地把這稱(chēng)為 " 正常的挽留用戶設(shè)置 "。
有好事者測(cè)試了一下，灰色 " 退押金 " 按鈕的確可以使用，但 15 個(gè)工作日之后依然沒(méi)有到賬。ofo 公關(guān)說(shuō)，個(gè)別逾期未到賬可聯(lián)系客服。至于客服會(huì)怎么說(shuō)？上個(gè)月曾有 ofo 公關(guān)經(jīng)理對(duì)媒體表示，退款時(shí)間延長(zhǎng)是因?yàn)榉?wù)器搬遷。目前，我們尚不知道這個(gè)服務(wù)器搬遷完畢了沒(méi)。
央視報(bào)道。
拖延時(shí)間畢竟是下策，11 月 23 日，ofo 與 P2P 平臺(tái) PPmoney 合作推出 " 押金變理財(cái)基金 " 新玩法，鼓勵(lì)用戶將 99 元押金升級(jí)為 PPmoney 的 100 元特定資產(chǎn)，升級(jí)后便可以享受 " 永久免押騎行 "。
換言之，用戶的押金將會(huì)劃給金融存管賬戶，不必再 " 專(zhuān)款專(zhuān)用 "，想要申請(qǐng)退款，至少要等 30 天！
所謂的一鍵 " 升級(jí) "。
共享單車(chē)倒下，用戶的押金涼了，自行車(chē)制造廠的尾款可能也要涼。
由于這兩年共享單車(chē)的瘋狂擴(kuò)張，自行車(chē)廠商幾乎將所有產(chǎn)能都用來(lái)制造共享單車(chē)，如今大潮退去，熱錢(qián)燒光，它們還有大筆尾款沒(méi)有到賬。今年 9 月，上海鳳凰便起訴 ofo，要求支付貨款 6815 萬(wàn)元。
后人回顧這一時(shí)期的歷史，或許不會(huì)記得用戶、廠商與共享單車(chē)企業(yè)的糾紛，但一定會(huì)記得一望無(wú)際、層層疊疊的共享單車(chē) " 墳場(chǎng) "。
在《人物》雜志的一篇非虛構(gòu)報(bào)道中，有人在高碑店水庫(kù)釣魚(yú)，釣上來(lái)一輛共享單車(chē)，上面已經(jīng)長(zhǎng)滿青苔，每一個(gè)縫隙都爬滿了螺螄。
或許這就是共享單車(chē)的未來(lái)。
近日，珠海一條河涌撈出大量共享單車(chē)。
來(lái)源：新周刊
