新能源汽車(chē)這個(gè)話題已經(jīng)是現(xiàn)在汽車(chē)市場(chǎng)最火爆的關(guān)鍵詞，現(xiàn)階段新能源普及最好用最實(shí)用的還是公交系統(tǒng)。 續(xù)航的問(wèn)題，充電的問(wèn)題，成本控制，家用車(chē)開(kāi)不遠(yuǎn)，大家都只能用純電動(dòng)車(chē)在市區(qū)跑跑。

公交車(chē)也正是在市區(qū)走走，提速快，還很環(huán)保，不燒油了，成本下來(lái)了，而且新能源車(chē)還很安靜，確實(shí)挺適合公交系統(tǒng)的。

其實(shí)公交系統(tǒng)新能源化不應(yīng)該比其他家用車(chē)?yán)渎?，上海?chē)展中，一款深藍(lán)無(wú)人駕駛巴士就帶來(lái)一些新鮮的氣息。新能源無(wú)人駕駛巴士這種概念并不是第一次出現(xiàn)在大家眼前，但卻最容易忽視的。這款蘇州金龍L4級(jí)量產(chǎn)無(wú)人駕駛巴士Pro-Blue“深藍(lán)”，擁有L4級(jí)技術(shù)。無(wú)人駕駛技術(shù)算不上多新鮮的事，或者已經(jīng)做到了實(shí)際上路，但與現(xiàn)實(shí)普及上，還是有點(diǎn)距離。

無(wú)人駕駛最大的難點(diǎn)，就是它沒(méi)有人去操控，完全靠雷達(dá)和傳感器來(lái)對(duì)路上的障礙物識(shí)別，這會(huì)帶來(lái)許多技術(shù)難題。這些難題不解決，就是一堆潛在的交通風(fēng)險(xiǎn)。大城市的小路公交資源比較緊張，這些小道里住宅區(qū)最近，普通公交車(chē)體積較大，有時(shí)走小路支線非常少。一款體積較小的公交車(chē)，填補(bǔ)小路支線是非常必要的，Pro-Blue“深藍(lán)”就非常適合這種小道支線。4330*2060*2630mm，相當(dāng)于一輛高頂篷版的小型SUV，里面可以坐7個(gè)人，最大的載客量為14人。

前后側(cè)圍環(huán)形式的布局座椅，車(chē)頭和車(chē)尾各一邊能坐兩個(gè)人，中間一側(cè)能坐四個(gè)，一體沙發(fā)式座椅，沒(méi)有畫(huà)出一個(gè)個(gè)位置。如果身材苗條者，還能多坐幾個(gè)人。先來(lái)看一看這輛無(wú)人駕駛巴士都有哪些安全配置，全鋁車(chē)身，據(jù)說(shuō)是和C919大飛機(jī)同一種材料。永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)這是標(biāo)配。電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，IP68防水等級(jí)，獨(dú)立空氣懸架使乘坐感得到一定的保證。

在制動(dòng)性能上，把安全性做到了極致，液壓雙回路制動(dòng)系統(tǒng)，配備了前后盤(pán)式制動(dòng)器，還具備ESC線控制動(dòng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)緩速輔助制動(dòng)、機(jī)械手柄式緊急制動(dòng)、拉索式EPB駐車(chē)制動(dòng)。

這款深藍(lán)車(chē)，還具備了蘇州金龍7個(gè)核心黑科技，安全技術(shù)、多傳感器融合技術(shù)、規(guī)劃決策控制技術(shù)、高精度雙冗余底盤(pán)線控技術(shù)、車(chē)規(guī)級(jí)超計(jì)算能力智能控制平臺(tái)、基于5G通訊的LTE-V2X車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、海格云控平臺(tái)。車(chē)內(nèi)沒(méi)有駕駛座，也就沒(méi)有方向盤(pán)，里面簡(jiǎn)潔又時(shí)尚。車(chē)頂較高，即使站著，也不壓抑，加上有星空頂?shù)脑O(shè)計(jì)，抬頭望星空，氛圍相當(dāng)不錯(cuò)。

配置可謂相當(dāng)豪華，真皮座椅、高壓電動(dòng)單冷空調(diào)系統(tǒng)、前后風(fēng)擋加熱除霜、觸摸顯示屏多媒體系統(tǒng)，這是體現(xiàn)乘坐舒適感的表現(xiàn)。外觀也非常具有科技感，整體外觀比較圓潤(rùn)，線條的勾勒很具有超現(xiàn)實(shí)主義。

既然是智能化，它具備有空調(diào)遠(yuǎn)程控制、乘客門(mén)遠(yuǎn)程控制、無(wú)線充電、電子駐車(chē)等智能科技，它的無(wú)人駕駛系統(tǒng)應(yīng)用的綜合處理電腦平臺(tái)，有非常強(qiáng)的計(jì)算能力?？梢詫?shí)現(xiàn)自主巡航、智能互換、換道、避障、超車(chē)、會(huì)車(chē)、跟車(chē)、進(jìn)站、緊急制動(dòng)、精確?？?、路口通行、車(chē)路協(xié)同等等。這些功能能具備一定的道路行駛技巧。

不過(guò)由于目前的技術(shù)和相關(guān)法規(guī)還沒(méi)有非常成熟完善，這款車(chē)將主要應(yīng)用在景區(qū)環(huán)線，房地產(chǎn)展區(qū)，展館等封閉環(huán)境下，或者是自動(dòng)駕駛示范城市指定的區(qū)域。

大規(guī)模普及城市還是有點(diǎn)遠(yuǎn)了，不管怎么樣，安全是第一的。后續(xù)的商業(yè)化配套非常重要，目前還不足以支持大規(guī)模運(yùn)營(yíng)，但是這已經(jīng)離我們?cè)絹?lái)越近了。

From：無(wú)人駕駛網(wǎng)

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