日本松下公司是美國(guó)電動(dòng)車(chē)制造商特斯拉公司最重要的車(chē)用電池供應(yīng)商，之前已經(jīng)傳出了松下電池供應(yīng)不足的問(wèn)題。就在昨天，松下首席執(zhí)行官Kazuhiro Tsuga表示，該公司明年生產(chǎn)的電池可能不足以滿足特斯拉公司的發(fā)展需求。

松下稱：“目前沒(méi)有足夠的產(chǎn)能滿足特斯拉不斷擴(kuò)張的業(yè)務(wù)，尤其是即將投產(chǎn)的Model Y，電池將會(huì)供不應(yīng)求。那我們應(yīng)該怎么辦呢？這將是我們與特斯拉討論的幾個(gè)話題之一。”

早在今年4月份，一份來(lái)自亞洲的報(bào)告稱，特斯拉和松下暫停了對(duì)特斯拉千兆工廠1號(hào)的擴(kuò)張投資。特斯拉在一定程度上否認(rèn)了該報(bào)道，稱他們?nèi)杂?jì)劃繼續(xù)投資，但他們希望首先專注于從現(xiàn)有設(shè)備中提高產(chǎn)量。

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆-馬斯克隨后證實(shí)，盡管松下已經(jīng)投資了35千瓦時(shí)的電池年生產(chǎn)能力，但目前它們的產(chǎn)能限制在23千瓦時(shí)左右。在松下最新的收益報(bào)告中，其首席執(zhí)行官Kazuhiro Tsuga表示，松下計(jì)劃將今年的產(chǎn)量提高到35千瓦時(shí)。之后，Kazuhiro Tsuga稱目前沒(méi)有足夠的能力供應(yīng)特斯拉不斷擴(kuò)大的業(yè)務(wù)，特別是即將推出的Y型車(chē)。

為了解決這一問(wèn)題，特斯拉公司目前正在中國(guó)上海市緊張建設(shè)一家電動(dòng)車(chē)工廠，計(jì)劃生產(chǎn)Model 3車(chē)型。據(jù)悉，特斯拉上海工廠將會(huì)采用多家車(chē)用電池供應(yīng)商，包括中國(guó)國(guó)內(nèi)的廠家。此前，有消息稱中國(guó)本土的鋰電池制造商已經(jīng)和特斯拉公司展開(kāi)了接觸，希望能夠向上海特斯拉工廠供應(yīng)電池。

除了正在建設(shè)的上海電動(dòng)車(chē)工廠之外，特斯拉公司正在歐洲的德國(guó)選址，建設(shè)海外第二家電動(dòng)車(chē)工廠，近距離滿足歐洲市場(chǎng)所需，這意味著特斯拉在鋰電池的供應(yīng)方面還將面臨持續(xù)的壓力。