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記得上學(xué)的時(shí)候聽過一個(gè)故事，說英國(guó)劍橋的一位博士，畢業(yè)之后沒有搞什么研究，沒有去什么跨國(guó)公司，而是開著一輛出租車，到處拉客掙錢，別人問他為什么做這么簡(jiǎn)單的工作，他說，“我喜歡這樣的生活方式，壓力不大，工作自由，反正就是我樂意”，當(dāng)時(shí)老師讓我們分析這位博士到底對(duì)不對(duì)，結(jié)果如何暫且不表，總之這件事情給我印象很深。

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十幾年過去了，滴滴與Uber等打車軟件的出現(xiàn)讓一位普通人，只要有車，都可以體驗(yàn)一把出租車司機(jī)的生活，要知道當(dāng)年我爸爸考出租車司機(jī)的時(shí)候可是各種要求，各種考試，還沒有上崗就要繳納一筆在當(dāng)時(shí)看來還算可觀的費(fèi)用，而現(xiàn)在我們只需要下載一個(gè)APP就夠了。

于是筆者決定試一試開出租的感覺，本想滴滴和UBER各試一天，但是無奈UBER的要求比較高，筆者的車還不夠格，只能先用比較親民的滴滴體驗(yàn)一把，不要問我是什么車，國(guó)人的驕傲——哈弗H6。

注冊(cè)過程沒有什么特別，比開通微信公眾號(hào)要簡(jiǎn)單得多，注冊(cè)完畢，就興沖沖的趕往亞運(yùn)村，開始了出租車生涯，而這生涯的開始是從下午四點(diǎn)開始。

先說結(jié)果把，筆者從下午4點(diǎn)到晚上12點(diǎn)，八個(gè)小時(shí)，一共接了12單，其中兩單沒有用滴滴付款，總流水300元，沒有刨除油錢掙了200元，我說的都是大概，就不算細(xì)賬了啊。

好像看起來也不是很誘人！的確，如果你只是玩兒票的，沒有經(jīng)驗(yàn)，那就別指望掙錢，就當(dāng)拓展訓(xùn)練吧。如果你是專業(yè)選手，有選擇的接單，有規(guī)劃的出車，那么一天收入500應(yīng)該也不是很難，一個(gè)月一萬五的收入，如果你是為開出租新買的車，用不了幾個(gè)月，車錢也就回來了，比買房看起來現(xiàn)實(shí)的多。

況且，我只是為了體驗(yàn)，只是為了解，我從十一單顧客里面甄選出幾位有特點(diǎn)的，來給大家說說。

1報(bào)社記者

記者曾幾何時(shí)是眾多職業(yè)當(dāng)中的無冕之王，而現(xiàn)在這個(gè)人人都可以發(fā)言的時(shí)代，讓紙媒記者日子不好過，坐我車的這位大哥就是，都不用看長(zhǎng)相，只聽他說話都知道是位有資歷的前輩，當(dāng)時(shí)我剛剛送完一單，看到他在招手打車，路過幾輛，人家都沒停，我心里猶豫要不要過去問，但是頭腦中立馬呈現(xiàn)出地鐵站門口拉黑活兒的那些人，不得不說我對(duì)他們沒有好感，于是我離那位大哥十步遠(yuǎn)的地方問“您是要打車嗎，我這是滴滴快車，不是黑車，您要是有滴滴，可以用。”大哥笑著說，“我沒有，不過咱們商量個(gè)價(jià)錢就行。”于是在我表示不知道價(jià)錢，他表示平常差不多20，幾輪商量后很快就出發(fā)了，大哥人很好，在得知我們是同行之后，他下車的時(shí)候多給了我十塊，一共給了三十，要知道，那段路程要是用滴滴計(jì)價(jià)，頂多也就15，我拿到不算多的幾十塊錢，內(nèi)心無比洶涌。

2坐臺(tái)小姐

何為坐臺(tái)呢，這其實(shí)是我對(duì)她們的尊稱，至于她們具體做什么，大家可以充分發(fā)揮想象力，那我憑什么判斷人家是小姐呢？特點(diǎn)一：手機(jī)顯示歸屬地不具體，隨著智能機(jī)的興起，別人在給你打電話時(shí)可以顯示出號(hào)碼歸屬地，也可以顯示出別人對(duì)此號(hào)碼添加的標(biāo)記，比如“推銷”，但是一些地下職業(yè)者的電話號(hào)碼歸屬地都很奇怪，要不然是“未知”，要不然顯示“中國(guó)”，而她們顯示的恰恰就是“中國(guó)”。特點(diǎn)二，和你說話的時(shí)候普通話非常標(biāo)準(zhǔn)，她們自己人講話盡量重的口音。特點(diǎn)三：濃妝艷抹，晚上奔波于各個(gè)大小賓館之間，比如我就是把它們從一個(gè)小賓館送到了一個(gè)五星級(jí)賓館。好吧，無論她們的職業(yè)如何，她們付款還是很積極的，比很多人要好，也讓我看到了契約精神在民間的覺醒。

3外國(guó)友人

在接了四五單，拉過小姐之后，我覺得我的級(jí)別已經(jīng)增長(zhǎng)了，打怪夠數(shù)，可以收車了，正在路邊猶豫的時(shí)候，我看到一位外國(guó)朋友先后攔了四五輛出租車，然后遞給司機(jī)一張卡片，但是每個(gè)司機(jī)都不拉他，雖然筆者聽到很多次關(guān)于馬云用外國(guó)人練口語的故事，但是沒有一次真正走上前去過，因?yàn)槲也徽J(rèn)為我能給他們什么幫助，反而會(huì)干擾他們，但是這次不一樣，我可以開車送他想去的地方，即使溝通不好，他不是有卡片嗎！

在此聲明一下，筆者雖然本科畢業(yè)，但英語就是三年初中的底子，高中和大學(xué)從沒學(xué)過，竟然一路混了過來，然后家里窮，沒有留過學(xué)，好了就這么個(gè)情況。老衲就上去了，“Do you want a taxi？”就此一句話，為老衲開啟了一扇門，雖然現(xiàn)在看來光亮不大，但是已經(jīng)開了。我送他去東四一個(gè)酒吧，一路上一直在聊，他出生在南非（他是白人），生活在迪拜（黃金國(guó)度），來北京十多次了，他沒聽過“滴滴”，我說你知道UBER嗎，滴滴和它一樣。這個(gè)老外除了“謝謝”以外，對(duì)中文一片空白，我用葛優(yōu)試的思維，和他聊著，還很愉快，上車之前商量好價(jià)錢是23，下車時(shí)他沒有零錢，給我了40，我說20就夠了，我們的對(duì)話就此愉快的結(jié)束。

4滴滴前司機(jī)

拉過老外之后，老衲意猶未盡，手賤又接了一單，這單是從二環(huán)到石景山，有點(diǎn)遠(yuǎn)，并且很有可能回來的時(shí)候是空車，后來想想真不該點(diǎn)下去，不過自己搶的單，含著淚也要走完，這次坐我車的朋友，之前做過滴滴司機(jī)，說有一次乘客下車后沒給錢，他和滴滴理論，滴滴給了他50%的車費(fèi)，由于他這一單非常堵車，花了些代價(jià)，于是他和滴滴就決裂了，的確，滴滴的這種機(jī)制存在對(duì)方不給錢的風(fēng)險(xiǎn)，只能說風(fēng)險(xiǎn)沒那么高，畢竟現(xiàn)在手機(jī)號(hào)都是實(shí)名，并且綁定了微信，手機(jī)支付，淘寶等等各種賬戶資源，如果你只是為了逃避滴滴幾十元的車費(fèi)，而換了一個(gè)手機(jī)號(hào)，那只能說你太窮了。

5城鄉(xiāng)結(jié)合部一家人

去了石景山之后，老衲夜觀天象，算出空車回市里可能要虧，于是開始等，功夫不負(fù)有心人，三分鐘后，生意來了，去西站，電話里是個(gè)女士，并且歸屬地還是“中國(guó)”，發(fā)過來的接人地址是某個(gè)浴池，好吧，不用算了，晚上好忙。路上不表，等老衲到地方的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)夜觀天象真是件不靠譜的事情，這個(gè)地方就是一個(gè)城鄉(xiāng)結(jié)合部，胡同開進(jìn)去就不好調(diào)頭的地方，心里盤算著要不算了，空就空著吧，這時(shí)一位女士領(lǐng)著一位四五歲的孩子出來了。好，看在小孩的面子上，走吧。巨大的行李把我的suv后備箱塞滿了，一路奔向西站，很順利，勞動(dòng)人民很淳樸，下車不久就付錢了。

送完一家人后，已經(jīng)晚上十一點(diǎn)半，我的興奮勁兒也已經(jīng)消耗殆盡，打道回府。最后總結(jié)一下針對(duì)“滴滴打車”司機(jī)端的體驗(yàn)。

1防刷單功能做的很徹底。到底是中國(guó)企業(yè)，了解中國(guó)人，首先一個(gè)“指派模式”就起了很大作用，滴滴后臺(tái)根據(jù)你的接單頻率還有地理位置，給你分配訂單，如果你拒絕滴滴給你指派的客戶超過八次，就要暫定30分鐘接單，避免了司機(jī)挑活兒的現(xiàn)象，即使你的客戶在你面前下單，能搶到的也不一定是你。

2激勵(lì)模式一環(huán)接一環(huán)，比如你拉完一單后給你獎(jiǎng)勵(lì)5元，接下來的一小時(shí)你再完成一單獎(jiǎng)勵(lì)你8元，感覺開出租就像玩一個(gè)闖關(guān)的游戲，還真有點(diǎn)刺激，我覺得就這一點(diǎn)，以后還可以進(jìn)一步挖掘，讓體驗(yàn)更接近游戲。

3支付功能升華打車的意義，比如我遇到好幾位乘客，打車是一個(gè)人，坐車是另外一個(gè)人，付款還是那位打車的人，也就是說一位女孩子給男友打了輛車，我把那位男孩送到家，發(fā)起付款的時(shí)候，女孩子就知道男友到家了，“送你回家也就有了新的意義”。

4開出租是技術(shù)活，之前一直以為，會(huì)開車的就可以開出租，但是體驗(yàn)八小時(shí)下來還真不是這回事，平常自己開車是輕松的，路線也相對(duì)熟悉，而出租要去各種地方，各種犄角旮旯，就好比你把足球踢進(jìn)大門相對(duì)容易，但是踢進(jìn)籃球框就比較難了，與此同時(shí)你還要看路況，還要照顧到顧客情緒，就拿我來說，我已經(jīng)兩年沒有和其他車發(fā)生過剮蹭了，而這半天就發(fā)生兩次。一位快的司機(jī)說，他有一次連續(xù)開了幾個(gè)小時(shí)，下車后腿都有些發(fā)抖，可見，出租車司機(jī)都不容易。

術(shù)業(yè)有專攻

如果到最后你還在問我開滴滴是否賺錢，我說賺錢，前提你得是專業(yè)的，否則你有在大馬路上轉(zhuǎn)悠的時(shí)間，不如在家多陪陪家人，那樣更有意義！隨著社會(huì)的發(fā)展，職業(yè)越來越自由化，碎片化，很有可能你上午是出租車司機(jī)，下午是攝影師，晚上是寫手——我今天就是這樣！但更可貴的是在這過程中要享受生活，適可而止，這樣整個(gè)社會(huì)才會(huì)更加平穩(wěn)有序地發(fā)展。

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