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比央視3.15晚會(huì)曝光的內(nèi)幕更可怕的是，諸如虛假?gòu)V告宣傳、事故問(wèn)題平臺(tái)審核不嚴(yán)格、專業(yè)檢測(cè)貓膩多和委托寄售被換零件等諸多問(wèn)題。因?yàn)椴顑r(jià)僅僅是損失了一些錢的事情，而下面這些問(wèn)題，將會(huì)令我們有生命危險(xiǎn)！

“活躍二手車市場(chǎng)”在今年政府報(bào)告中首次提及，整個(gè)二手車市場(chǎng)的春天似乎馬上到來(lái)。但在今年的央視3.15晚會(huì)中，二手車電商的問(wèn)題被詳細(xì)曝光，昔日號(hào)稱“透明”、“無(wú)差價(jià)”的某二手車電商平臺(tái)卻存在通過(guò)買家和賣家不同頁(yè)面賺取差價(jià)的行為。但車事兒兄覺(jué)得，比央視3.15晚會(huì)曝光的內(nèi)幕更可怕的是，諸如虛假?gòu)V告宣傳、事故問(wèn)題平臺(tái)審核不嚴(yán)格、專業(yè)檢測(cè)貓膩多和委托寄售被換零件等諸多問(wèn)題。因?yàn)椴顑r(jià)僅僅是損失了一些錢的事情，而下面這些問(wèn)題，將會(huì)令我們有生命危險(xiǎn)！

1.平臺(tái)賺取交易差價(jià)

央視3.15晚會(huì)稱，車易拍是一家二手車在線交易平臺(tái)，消費(fèi)者可以將車賣給全國(guó)的二手車商。該平臺(tái)號(hào)稱 “透明”、“無(wú)差價(jià)”，但其實(shí)！他們?cè)O(shè)計(jì)了兩套后臺(tái)，買家和賣家的入口根本不同，看到的競(jìng)拍價(jià)格也相差數(shù)千元，比如說(shuō)，同一款車的競(jìng)拍價(jià)格，賣家看到的7萬(wàn)元，而買家看到的是6萬(wàn)5，其中的那5000元差價(jià)去哪了，就不得而知了…

但車事兒兄認(rèn)為，央視曝光的此問(wèn)題，其實(shí)在任何電商平臺(tái)都存在，甚至可以說(shuō)央視太不專業(yè)了。對(duì)于二手車電商來(lái)說(shuō)，其足最大的危害還是二手車質(zhì)量本身問(wèn)題。

2.虛假?gòu)V告坑害消費(fèi)者

去年優(yōu)信的一則“上上上優(yōu)信二手車”廣告在好聲音決賽現(xiàn)場(chǎng)打響，一波集中的二手車電商廣告也由此開(kāi)始打響。各家為了吸睛也是使用各種方法，其中就包括虛假的廣告詞。例如人人車主打“14天無(wú)理由退車”，然而在買家實(shí)際操作過(guò)程中，據(jù)稱是要收取10%的折舊費(fèi)的。后來(lái)又玩起了文字游戲，將“14天無(wú)理由退車”變成“14天可退”。

修改前：

修改后：

其實(shí)二手車本身的性質(zhì)決定了是做不到無(wú)理由退車的，所以消費(fèi)者在購(gòu)買的時(shí)候一定要謹(jǐn)防廣告方的過(guò)度承諾。這種坑害消費(fèi)者的行為，極大地?fù)p害了消費(fèi)者的知情權(quán)。

此外，有媒體報(bào)道，人人車被消費(fèi)者投訴十余起，投訴問(wèn)題歸類及處理方式：

1、售賣事故車。處理方式：最終達(dá)成退車協(xié)議。

2、檢測(cè)報(bào)告與實(shí)際車況不符。處理方式：未處理。

3、14天無(wú)理由可退，需扣除相應(yīng)服務(wù)費(fèi)。處理方式：扣除4000元，給予退車處理。

3、C2C平臺(tái)有車商冒充個(gè)人買家收車。處理方式：收走賣家資料2個(gè)月不歸還。

4、貸款遲遲未批，人人車卻要將定金支付給賣家。處理方式：消費(fèi)者投訴媒體后，人人車回復(fù)“馬上跟進(jìn)”。

5、交定金后車輛重新上架甚至被賣給其他人。處理方式：客服互相推諉，不予處理。

3.事故問(wèn)題平臺(tái)審核不嚴(yán)格

二手車電商模式中，線上流量大量都集中在信息平臺(tái)。但是作為發(fā)布平臺(tái)只能做到信息的篩選，交易形成后抽取傭金。沒(méi)有辦法去切入線下，實(shí)際的去查明車況。例如消費(fèi)者陳先生他在2016年2月22日在51汽車網(wǎng)二手車專欄上，看中了一輛歐力威銀色1.4L自動(dòng)擋車型，由于看到該網(wǎng)站打出的保證車經(jīng)過(guò)二百多項(xiàng)檢測(cè)，沒(méi)火燒，沒(méi)淹水，沒(méi)重大事故。抱著信任的態(tài)度購(gòu)買了此車，但是在線下的維修店檢測(cè)過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)此車有泡水的嫌疑。但是信息平臺(tái)認(rèn)為這是與經(jīng)銷商發(fā)生的交易，與平臺(tái)本身無(wú)關(guān)。到現(xiàn)在還是沒(méi)有得到經(jīng)銷商和信息平臺(tái)的解決方案。

二手車電商存在一車一況，并且交易鏈條很長(zhǎng)，線上主要起引流的作用，但大部分的檢測(cè)，估值，過(guò)戶，整備等環(huán)節(jié)還是發(fā)生在線下。所以，車事兒兄認(rèn)為，消費(fèi)者除了確認(rèn)服務(wù)承諾外，線下的檢測(cè)也要留個(gè)心眼。

4.專業(yè)檢測(cè)貓膩多

檢測(cè)估值是二手車的核心環(huán)節(jié)，所以很多二手車電商選擇了自建檢測(cè)團(tuán)隊(duì)。但是心急吃不了熱豆腐，一方面大家都宣稱自己有好幾百項(xiàng)檢測(cè)，但實(shí)際上檢測(cè)的時(shí)間一般都不到半個(gè)小時(shí)。檢測(cè)估值作為一門手藝活，進(jìn)入的門檻其實(shí)不低，需要有大量的經(jīng)驗(yàn)。但是隨著行業(yè)玩家增多，人才出現(xiàn)缺口，所以各家的檢測(cè)人員從業(yè)水平也參差不齊。汽車之家曾經(jīng)曝光過(guò)鑒別泡水車，無(wú)獨(dú)有偶，這輛車在人人車上公開(kāi)的進(jìn)行售賣。

對(duì)于這樣的現(xiàn)象，車事兒兄認(rèn)為消費(fèi)者除了平臺(tái)自有的檢測(cè)，最好過(guò)戶前再去第三方中立的檢測(cè)機(jī)構(gòu)做下檢測(cè)。

5.委托寄售被換零件

二手車交易要么對(duì)速度敏感，要么對(duì)價(jià)錢敏感。對(duì)于追求交易速度，急售的車主有些會(huì)把車直接放到實(shí)體店去售賣。但是如何保證車放在店里還能原封不動(dòng)是個(gè)問(wèn)題。去年1月，董先生將一輛大眾高爾夫R型汽車送到大搜車北京金源店，委托門店代為銷售。但后來(lái)到店里查看車輛時(shí)卻意外發(fā)現(xiàn)，車中原有的導(dǎo)航、擋把、空調(diào)面板等裝置都已經(jīng)被更換過(guò)。大搜車工作人員表示，可能是有人夜間潛入展廳將車內(nèi)設(shè)備盜走，同時(shí)承諾對(duì)此負(fù)責(zé)。

所以對(duì)于委托寄售，車事兒兄認(rèn)為，在事先的合約中一定要詳細(xì)標(biāo)注，以防此類事情發(fā)生。

二手車電商經(jīng)歷2015年的輝煌之后，如今亟須改善服務(wù)質(zhì)量，減少行業(yè)面臨的問(wèn)題，將透明、安全、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體系提供給消費(fèi)者，這樣才能獲得用戶的信賴。