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今天凌晨，界面網(wǎng)站報道了深圳女教師坐滴滴順風(fēng)車被殺害的消息。5月2日晚，深圳一名24歲的女教師搭乘滴滴順風(fēng)車返回學(xué)校，在路上司機(jī)對女乘客進(jìn)行搶劫，之后將其殘忍殺害。

案情經(jīng)過

根據(jù)深圳市南山區(qū)公安局消息，5月3日凌晨，南山公安分局高新派出所接到事主報警，稱其妻子鐘某（24歲）5月2日晚在南山高新區(qū)搭乘一輛網(wǎng)約車（后經(jīng)核實(shí)車牌為假冒車牌）到寶安沙井。22時15分，再次打電話聯(lián)系其妻子時，手機(jī)已關(guān)機(jī)，無法取得聯(lián)系。5月3日中午，南山警方在寶安區(qū)發(fā)現(xiàn)涉案車輛，之后在寶安區(qū)一出租屋內(nèi)抓獲嫌疑人潘某（24歲）。

經(jīng)審訊，嫌疑人潘某交代其于5月2日21時許在平臺上接到鐘某后，將車輛開至某偏僻路段，持刀逼迫鐘某交出身上財物，之后將鐘某殺害。

5月3日晚上10點(diǎn)半，滴滴出行發(fā)布公告：初步核實(shí)，案發(fā)時，該乘客乘坐的是我們平臺上的順風(fēng)車。我們發(fā)現(xiàn)，嫌疑人潘某是用其真實(shí)的身份證、駕駛證和行駛證（車牌號為粵B6S8N3）在順風(fēng)車平臺注冊并通過審核。但案發(fā)車輛的牌照（粵C2S8N3）系潘某臨時偽造。

網(wǎng)約車司機(jī)資質(zhì)遭質(zhì)疑

據(jù)官方通報，深圳目前網(wǎng)絡(luò)約租車駕駛員招錄普遍存在把關(guān)不嚴(yán)的問題，根據(jù)公安部門排查，部分網(wǎng)約車駕駛員存在吸毒、精神病、違法亂紀(jì)等問題，一些被注銷駕駛證的“毒駕”人員，使用已注銷的駕駛證注冊成為網(wǎng)約車駕駛員。經(jīng)初步排查，深圳市網(wǎng)約車駕駛員中發(fā)現(xiàn)有吸毒前科人員1425名、肇事肇禍精神病人1名、重大刑事犯罪前科人員1661名。

界面文章指出，作為國內(nèi)第一大網(wǎng)絡(luò)約車平臺的滴滴出行對于司機(jī)資質(zhì)的把控上存在明顯漏洞。最近已經(jīng)有許多乘客投訴乘坐的網(wǎng)約車真實(shí)牌號與手機(jī)上顯示的不一致。

在國內(nèi)管理網(wǎng)約車法律仍舊是空白的情況下，這起案件再次為各方敲響了警鐘。震驚之余，筆者認(rèn)為，在監(jiān)管空白的這段時期，乘客可以通過其他一些作法來保護(hù)自己，而平臺方在產(chǎn)品上也應(yīng)該更針對乘客安全做一些設(shè)計(jì)、開發(fā)。

一樁或許本可以避免的慘案

閱讀上文所述案情，不難發(fā)現(xiàn)，嫌疑人潘某在約車地點(diǎn)接到受害人鐘某的時候，駕駛的并非是他在滴滴順風(fēng)車平臺注冊的車輛。使用過網(wǎng)約車平臺的讀者都知道，在約車地點(diǎn)找到司機(jī)的通常辦法是判斷該車的車牌號。在手機(jī) APP 線上顯示網(wǎng)約車牌號與約車地點(diǎn)線下的車牌號不一致的情況下，為了安全起見，乘客最保險的做法是拒絕乘坐。

網(wǎng)約車平臺在線上產(chǎn)品的設(shè)計(jì)中，應(yīng)該針對類似情況為用戶提供相應(yīng)的功能，比如讓乘客再叫一輛等等。

同樣從案情的描述中，我們可以看到，受害人鐘某上車時間是21點(diǎn)左右，從深圳南山區(qū)到沙井，這是一段大約一小時的路程。在南方網(wǎng)的報道中也提及，“正常情況一個小時就能到家”。嫌疑人司機(jī)在案發(fā)當(dāng)晚10點(diǎn)多取消了訂單，在家屬聯(lián)系滴滴方面想取得順風(fēng)車的路線和定位時，發(fā)現(xiàn)滴滴客服已經(jīng)下班而無法獲取相關(guān)信息。

這實(shí)際上又是一個滴滴順風(fēng)車能夠在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上為用戶安全著想的點(diǎn)。

滴滴出行號稱能夠利用大數(shù)據(jù)結(jié)合交通狀況進(jìn)行車輛資源的調(diào)配，而且還基于這種交通狀況的大數(shù)據(jù)運(yùn)算推出了“動態(tài)調(diào)價”功能。同樣道理，在案發(fā)當(dāng)晚的交通狀況以及車輛行駛狀態(tài)出現(xiàn)異常的時候，網(wǎng)約車平臺卻沒有提供足夠便捷的主動安全措施。受害者在面對作案嫌疑人處于弱勢地位的時候，在危險到來的時候，早一秒鐘采取措施，受害者都有生還的可能。而僅僅距離案發(fā)后一個多小時，家屬在緊急聯(lián)系滴滴的時候，卻發(fā)現(xiàn)——滴滴客服下班了。

在監(jiān)管缺位的情況下，網(wǎng)約車平臺除了在“動態(tài)調(diào)價”上費(fèi)腦筋，或許也應(yīng)該在乘客的人身安全保護(hù)方面，多下點(diǎn)功夫。

作者：子丑寅卯