加拿大汽車供應(yīng)商麥格納（Magna）一直致力于開發(fā)汽車零部件，其生產(chǎn)的下推式化油器被認(rèn)為是最先進(jìn)的化油器之一。該公司目前已開始將虛擬現(xiàn)實（VR）技術(shù)整合到其研發(fā)部門，以便讓工程師更加真實地了解他們正在構(gòu)建的內(nèi)容，并加強(qiáng)各分部間的信息交流。

工程師可以使用軟件創(chuàng)建零件、整個內(nèi)飾或完整的動力傳動系統(tǒng)，而不是使用粘土制作模型，并通過佩戴VR眼鏡來親身體驗。將此技術(shù)添加到開發(fā)過程中可節(jié)省大量時間和金錢。麥格納解釋說，VR可以顯示一個部件在事故中如何吸收能量。沒有它，獲取數(shù)據(jù)就需要制作原型并將其填充到墻上，這很昂貴；或者運(yùn)行計算機(jī)模擬，但顯示在屏幕上顯得不夠真實。

開發(fā)汽車內(nèi)部零件的工程師使用VR來了解特定組件如何適應(yīng)車輛整體。在零件進(jìn)入原型階段之前將零件進(jìn)行可視化是一種有用的方法，可以確保它的用戶友好性和吸引力。麥格納也制造汽車； 其在Graz的工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)豐田Supra，BMW Z4和梅賽德斯奔馳的G級汽車。每輛車都需要自己獨特的流水線，在虛擬的工廠空間中進(jìn)行查看有助于在添加新車型時規(guī)劃裝配線的擴(kuò)展。

vr技術(shù)還使麥格納各地分公司的工程師能夠在項目上一起工作。“因為新技術(shù)允許多人同時觀看相同的虛擬3D模型，所以中國的工程師可以看到奧地利工程師實時做出的變化和評論”，麥格納在一份聲明中解釋道。

麥格納并不是唯一一家將VR集成到其開發(fā)過程中的公司。意大利摩托車制造商Ducati也在虛擬現(xiàn)實空間中放置兩個設(shè)計，以便在不制作原型的情況下進(jìn)行比較。

圖文出自：digitaltrends

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