加拿大汽車供應(yīng)商麥格納（Magna）一直致力于開(kāi)發(fā)汽車零部件，其生產(chǎn)的下推式化油器被認(rèn)為是最先進(jìn)的化油器之一。該公司目前已開(kāi)始將虛擬現(xiàn)實(shí)（VR）技術(shù)整合到其研發(fā)部門，以便讓工程師更加真實(shí)地了解他們正在構(gòu)建的內(nèi)容，并加強(qiáng)各分部間的信息交流。

工程師可以使用軟件創(chuàng)建零件、整個(gè)內(nèi)飾或完整的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，而不是使用粘土制作模型，并通過(guò)佩戴VR眼鏡來(lái)親身體驗(yàn)。將此技術(shù)添加到開(kāi)發(fā)過(guò)程中可節(jié)省大量時(shí)間和金錢。麥格納解釋說(shuō)，VR可以顯示一個(gè)部件在事故中如何吸收能量。沒(méi)有它，獲取數(shù)據(jù)就需要制作原型并將其填充到墻上，這很昂貴；或者運(yùn)行計(jì)算機(jī)模擬，但顯示在屏幕上顯得不夠真實(shí)。

開(kāi)發(fā)汽車內(nèi)部零件的工程師使用VR來(lái)了解特定組件如何適應(yīng)車輛整體。在零件進(jìn)入原型階段之前將零件進(jìn)行可視化是一種有用的方法，可以確保它的用戶友好性和吸引力。麥格納也制造汽車； 其在Graz的工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)豐田Supra，BMW Z4和梅賽德斯奔馳的G級(jí)汽車。每輛車都需要自己獨(dú)特的流水線，在虛擬的工廠空間中進(jìn)行查看有助于在添加新車型時(shí)規(guī)劃裝配線的擴(kuò)展。

vr技術(shù)還使麥格納各地分公司的工程師能夠在項(xiàng)目上一起工作。“因?yàn)樾录夹g(shù)允許多人同時(shí)觀看相同的虛擬3D模型，所以中國(guó)的工程師可以看到奧地利工程師實(shí)時(shí)做出的變化和評(píng)論”，麥格納在一份聲明中解釋道。

麥格納并不是唯一一家將VR集成到其開(kāi)發(fā)過(guò)程中的公司。意大利摩托車制造商Ducati也在虛擬現(xiàn)實(shí)空間中放置兩個(gè)設(shè)計(jì)，以便在不制作原型的情況下進(jìn)行比較。

圖文出自：digitaltrends

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