在勞斯萊斯和卡塔爾航空公司之間成功的試點項目之后，飛機工程師將接受虛擬現(xiàn)實技術的培訓。

由于預計到2036年，航空公司的乘客數(shù)量將增加一倍，因此航空公司需要能夠培訓越來越多的工程師來維護和維修他們的飛機和發(fā)動機。

為此，勞斯萊斯正在研究將虛擬現(xiàn)實（VR）納入其工程培訓計劃的方法，作為其智能化愿景的一部分。

參與該項目的勞斯萊斯IT創(chuàng)新策略師斯圖爾特•Moss（Stuart Moss）表示：“在這項技術的試驗中，卡塔爾航空（Qatar Airways）公司的工程師接受了勞斯萊斯Trent XWB發(fā)動機的虛擬現(xiàn)實培訓，。

Moss說：“TrentXWB非常大，在工程師將其運輸進行維護和修理之前，必須將其分開。”“此過程需要幾天時間，以確保您可以以完全相同的對齊方式將其重新組合在一起。”

工程師們通常會在幾年前接受如何完成這項復雜任務的培訓，然后才能在實踐中完成這項任務。因此，研究小組決定用虛擬現(xiàn)實技術為他們提供一門技術進修課程。

使用HTC VIVE虛擬現(xiàn)實設備，工程師們沉浸在這一過程中，通過視覺、聲音和觸覺將發(fā)動機的兩個部分在虛擬環(huán)境中分離出來。

Moss說：“我們開發(fā)了一款完全沉浸式虛擬現(xiàn)實引擎。”“事實上，你在現(xiàn)實生活中所能做的一切都是在引擎中重新設計的，所以你可以把引擎拆成碎片，在虛擬現(xiàn)實中重新進行整個培訓課程。”

此前，一臺發(fā)動機將被運到多哈用于培訓，或者卡塔爾航空公司將提供一臺在役發(fā)動機，有損壞設備和損失寶貴飛行時間的風險。

Moss說：“我們現(xiàn)在可以派一個訓練小組的成員攜帶一個裝在飛機頭頂儲物柜里的虛擬現(xiàn)實工具包。”

除此之外，勞斯萊斯還在研究在教室里使用發(fā)動機全息圖以及增強現(xiàn)實技術來覆蓋真實發(fā)動機上的技術信息。

圖文出自：theengineer

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